涵洞、通道施工工艺及流程！

Writer： 富民水泥制品厂 Time：2022-06-30 20:46:22

涵洞通道重中之重，所有工作都要在他完成之后进行。

1、施工工艺流程图

2、施工准备

（1）依据设计图纸进行测量放样，定出基坑开挖线及涵身实际位置，测量原地面标高，并与实际桩中心进行复核。

（2）砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格。

（3）混凝土配比已报监理工程师并已批复。

3、基坑施工

（1）施工放样后，采用人工配合机械进行挖基作业，并做好基坑的排水工作。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。如工程地质和水文地质不良，应采取加固措施。

（2）基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大，应根据设计要求进行支护。设计无要求时，应结合实际情况选择适宜的支护方案。

（3）不支护加固基坑坑壁的施工要求

a.基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求(包括排水沟、集水井、排水管网等)和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.6m。当不设模板的基底比基础的平面尺寸增宽0.5m.

b.基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定。

 

（4） 如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。

（5）当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。

（6）如遇石方地段，需要进行爆破施工。施工时采用凿岩机钻孔，人工装药控制爆破。开挖时基坑底部每边加宽30㎝，以方便模板施工及加固。

（7） 土方基底开挖距设计高程15～20cm时，用小型械具和人工进行清理到设计标高，以免扰动基槽。基坑开挖的淤泥和其它弃物运输到指定的弃土场。

（8）基坑检验及处理

基坑开挖到设计标高后，用触探仪对基底承载力进行检测，如符合设计要求，请监理工程师签认后，再进行后续工序；如地基承载力不能满足要求，则报告监理工程师并申请相应的经其批准同意的方案对地基进行处理，直到符合要求。

4、基础砼施工

基坑经监理工程师验收合格后，测量放样、绑扎钢筋（分离式基础无此工序）、立模。模板采用组合钢模板，背后用钢管或者方木做斜撑，将模板加固牢靠。

砼浇筑前应检查轴线偏位，模板安装和基础高程合格后方能进行浇筑。砼由拌和站集中拌和，严格按配合比进行拌和，坍落度、和易性应符合设计要求。砼搅拌车运输至施工现场。现场用吊车或溜槽配合运送混凝土入模。

当基础厚度大于60cm时，基础砼应分层振捣。振捣应密实。混凝土振捣采用插入式振捣器。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。混凝土浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。混凝土初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，养护时间不少于7天。

当混凝土强度达2.5MPa时可拆除侧模板，拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。在基础强度达到一定强度后方可进行下一道工序施工。

5、片石砼涵身施工

（1）模板安装

模板采用5mm厚组合型钢模板。支模前，模板板面清理干净，认真做好脱模剂涂刷工作，弹出支模的位置线，以控制和检查支模质量；浇筑混凝土前将缝隙采用双面胶堵严。模板施工完后，必须经过验收合格后方可进行下道工序。模板中拉杆采用Ф14钢筋，两端焊接丝杆，可在设置拉杆处先埋设小塑料PVC管，供穿拉杆使用，拆模后管中填注同混凝土相同标号的砂浆

模板在安装和浇注过程中应保持规定的线形，直至砼充分硬化，重复使用的模板应始终保持其线形、强度、表面光滑，在浇注前模板内必须清理干净，并取得监理工程师的同意。

（2）墙身施工

浇筑前，根据设计文件，按照《普通混凝土配合比设计规程》（GBJ55-2000）要求完成混凝土配合比设计并报监理工程师批准。

（1）水泥、集料、水：制拌前按照《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)、《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)和《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)对组成混凝土的水泥、粗细集料、水等进行试验，并把结果报送监理工程师；不使用不合格材料。

（2）混凝土的拌合、运输：混凝土在拌合站集中制拌，然后运输至施工现场。

（3）混凝土浇筑：运至现场的混凝土立即进行浇筑施工，入仓高度超过2m的部位采用溜槽或者导管等辅助设施，避免离析；入仓采用平铺法，人工平仓，涵台两侧同时对称进料，分层浇筑；混凝土浇注过程中，将选好的片石放入混凝土之中，均匀摆放，片石含量不超过30%，采用插入式振捣器振捣密实，间距不得大于振捣器振动半径，避免漏振；混凝土连续浇筑，避免间断，若因故必须间断，间断时间不得大于混凝土初凝时间，混凝土的浇筑应连续进行，确保砼的和易性，保证砼不离析，确保砼质量。砼浇筑完毕后应及时洒水覆盖养生，待砼强度达到2.5MPa时，可拆除模板。拆模后立即对表面的缺陷予以修补，之后土工布覆盖，洒水进行养护，养护天数一般为7～14d。

6、翼墙施工

施工之前应做好翼墙身的放样工作，并按要求搭设挂线之后方可开始施工。

（1）实验室对原材料抽验合格之后，方可施工。

（2）砌筑第一层砌块，应将表面湿润再进行浆砌。

(3）外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正，尺寸比较大的块石。

（4）砂浆采用拌和站统一拌合，严禁采用人工拌合，配比严格按照设计执行。

（5）砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈、应清洗干净。

（6）砌体分层砌筑，各个砌层应当先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外层与里层交错连成一体，上层与下层交错连成一体。

（7）各个砌层应当安放稳固，砌块之间砂浆应该饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空，铺浆厚度宜为3～5cm。砌筑时砂浆应铺满，竖缝砂浆应先在已经砌筑石块上铺放一部分，然后填满振实。

（8）砌体平缝宽度不大于25mm，竖缝宽度不大于40mm。

（9）砌筑时先砌筑角石，由两角向中间砌镶面石。

（10）填腹用片石或块石，每层填腹石比镶面石稍低。

（11）施工过程中要严格的控制浆砌的石料、砂浆的质量，实验室要定期的对其进行抽检，对于没有达到要求的要做出处理意见。

7、涵帽施工

台身完成后，安排测量人员核准，待准确无误之后方可进行涵帽施工。搭设钢管架，支立模板，采用组合钢模板拼装，模板通过对拉固定。

模板的接头部位以双面胶或海绵条塞密，防止漏浆，并校核模板的平顺程度，保证混凝土的质量外观。按照设计的砼标号进行砼的施工。混凝土现浇完成后要及时洒水做好相应的养生工作。

8、盖板预制和安装

盖板采用在预制场集中预制，平板车运输，吊车吊装，人工配合就位。盖板安装前应保证砼强度达到设计强度的70%，每块盖板预制之前都必须派专人检查钢筋及混凝土的质量情况并做好记录。盖板安装前，由技术人员在涵帽上放出盖板位置，弹出墨线，盖板两端亦弹出中心线。

盖板吊装过程中要控制好吊车的吊装速度，轻提轻放，准确就位。盖板之间的微小空隙应用适宜的灰浆进行缝隙的填充。

9、沉降缝的设置

盖板涵、地下通道以设计图纸划分的沉降缝为单元进行施工，4m或6m为一个单元，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm。沉降缝要顺直，浇筑混凝土前用泡沫板填充到沉降缝的位置。混凝土到达一定强度后，将沉降缝处泡沫板剔除，用沥青麻絮填塞，填塞紧密，无间断裂缝、空鼓漏水现象。

10、附属工程

附属工程采用M7.5砂浆浆砌片石；片石在使用前浇水湿润，表面清洗干净。砌体分层砌筑，各砌层的片石安放稳固，片石间砂浆饱满，粘结牢固。砌筑时，底浆铺满。竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，片石放好后填满捣实。砌筑上层时，避免振动下层砌块，同时要注意翼墙的进出水口要与原道路水系相顺接。

11、回填

涵洞完成后，两侧分层对称回填夯实。填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填，填料粒径宜小于150mm。回填过程中，基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100～200mm。采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于150mm，并应压（夯）实到设计要求的压实度（96%）。